КАШИРСКОЕ ШОССЕ 61 КОРП. 3А ТЕЛ.: 8 (495) 921-31-00 Схема комплекса

Обзор нового представительского седана Kia Quoris

Корейская компания Kia всерьез нацелилась сравняться с BMW и «Мерседесами» в сегменте представительских автомобилей. Яркий тому пример – новый седан Quoris, ставший флагманом компании.

Стоит отметить, что этот автомобиль создан не по американским и азиатским стандартам – а по европейским. В его основе лежит платформа от Hyundai Equus, которая позволила новинке превзойти по длине короткобазную «семерку» и Mercedes S-Класса. Сам Equus больше собрата на 7 см, а базы у них идентичны до миллиметра.

Чтобы сотворить в салоне Quoris такой комфорт, корейцы очень постарались. Отличная шумоизоляция, многослойные стекла, звукопоглощающая пена в полости кузова и хорошая работа подвески, позволяет пассажирам находиться в аристократической нирване. Немаловажный вклад в создание этой ауры внесли качественные материалы салона. Сидения обшиты кожей всемирно известной маркой Nappa. Причем, обычная кожа идет и в «базе», а высококачественная Nappa в дорогой комплектации.

Тот, кто часто ездит на моделях премиум-класса, только в некоторых нюансах заметит недостатки. Где-то кожа не очень ровно лежит, вероятно, хороший стрелочный циферблат смотрелся бы «дороже» ЖК-экрана.

Kia Quoris имеет задний привод, который раскручивает мощная «шестерка» с объемом 3.8-литра и 290 л.с. 7,3 секундыего разгон до «сотни». Внешность Quoris обладает спортивным нравомBMW заметно повлияло, но на дороге баварских повадок не ощутить. Усилие руля, работа «автомата», реакция на тормозтакие же, как и у среднестатистического автомобиля XXI века. Этого мало, чтобы войти в круг машин элитной категории.

Стандартный режим пневматической подвески справляется достойно: нет раскачки, жесткости и больших кренов. А если нажать на кнопку Sport, топрактически ни чего не изменится. Видимо разработчики решили, что большая жесткость спортивного режима не по статусу этому автомобилю и владелец не будет ею пользоваться, так же как и режимом Eco. Эта клавиша переключает «автомат», двигатель и кондиционер в режим, экономящий топливо, в ущерб динамике.

Конструкторы Quoris отмечают практически идеальную развесовку кузова 52:48% с преимуществом на переднюю ось. Правильно настроенное шасси и задний привод обеспечивают хорошие повадки в виражах. Тем не менее, автомобиль не претендует на роль спортивного седана.

Теперь, что касается комфорта на заднем ряду. Здесь просторно, как и должно быть в представительском седане. С пульта подлокотника правое переднее кресло можно сдвинуть и сложить, вплоть до уровня «бардачка». Это позволит пассажиру справа полностью видеть дорогу.

Здесь свой климат-контроль, регулируемые сидения с подогревом и вентиляцией. Заднее стекло имеет шторку с электроприводом, боковые шторки этим похвастаться не могут. Вроде бы и мелочь, но находящемуся сзади на правом месте состоятельному пассажиру придется переваливаться через подлокотник к левому окну.

У каждой автомобильной компании флагманская модельэто вершина их достижений. Kia Quoris в этом противоречива. Если его экстерьер имеет неожиданные детали, например, фары из 16 светодиодов, то в салоне скучновато. Все самое интересное скопировано у других машин.



Зато электронных гаджетов, как для представителя своего класса, здесь хватает. Проще перечислить, чего у него не хватает: нет автоматического «парковщика», прибора ночного видения для распознавания пешеходов и Wi-Fi. Все остальное на борту: круиз-контроль, мультимедийная система с 17 динамиками, лобовое стекло с проекционными приборами, есть электропривод багажника, автоматический доводчик дверей и прочее. В топовых версиях есть круговой обзор, а также 9,2-дюймовые экраны в спинках передних кресел.

Прикидывая перспективы Kia Quoris на рынке, представители компании сообщили, что они рассчитывают на поколение людей, которым не нужен престижный бренд и они готовы взять «корейца», вместо «немца» бизнес-класса. Но не стоит забывать, что если человек платит такие деньги за этот автомобиль, неужели он не думает о статусе и о символе успешности, которым часто является автомобиль. Ведь покупая швейцарские часы, люди не смотрят на корейский аналог.

Обращение в администрацию АТЦ
Отправьте сообщение и наши менеджеры свяжутся с вами в течении 3х дней.